在摩托車和電動自行車乘員頭盔的各項安全指標中，護目鏡的可見光透過率這一技術參數直接關係到騎行者的行車安全。那麽，摩托車、電動自行車乘員頭盔的透過率是多少？如何測量呢？本文進行了簡單總結。

一、摩托車、電動自行車乘員頭盔的透過率標準

根據國家強製性標準GB 811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》的規定，頭盔護目鏡視野區域內的可見光透過率應不小於85%。這一數值不僅是產品合格的技術門檻，更是騎行安全的重要保障。

可見光透過率是指光線通過護目鏡後保持的強度百分比，直接影響騎行者視野的清晰度。當透過率低於85%，騎行者可能無法及時識別道路上的障礙物、交通信號或行人，特別是在黃昏、隧道或雨天等低照度環境下，這種視覺障礙會更加明顯。

頭部受傷是摩托車交通事故中致死的主要原因，數據顯示其比例占交通事故總死亡的75%以上。佩戴合格頭盔能大幅減輕事故傷害，而護目鏡作為頭盔的“眼睛”，其性能優劣直接關係到事故預防效果。

GB 811-2022標準將電動自行車頭盔納入適用範圍，填補了此前電動自行車頭盔標準的空白。該標準對A類盔（摩托車乘員頭盔）和B類盔（電動自行車乘員頭盔）的護目鏡透過率均提出了統一要求，確保所有道路騎乘人員都能獲得基本的安全保障。

二、透過率測量的專業技術與方法

護目鏡透過率的測量需要專業的儀器設備和嚴格的測試環境。透光率測試儀是完成這一檢測的關鍵工具，其工作原理是利用光線的穿透性和反射性來測量透明材料的透光率。

測試時，光線通過護目鏡材料後，一部分會被吸收，一部分被反射，剩餘部分才能穿透材料。儀器通過測量穿過材料的光線與入射光線的比值，計算出準確的透過率數值。專業測試儀器的透光率準確度需達到1%，才能確保檢測結果的可靠性。

根據標準要求，測試需在護目鏡的視野區域內進行，這一區域是騎行者正常視線通過的主要部分。測試人員需在樣品上選取多個點進行測量，最終取平均值作為該護目鏡的透過率結果。

除了透過率要求，GB 811-2022還規定了護目鏡的耐磨性（霧度）指標，要求落砂試驗後護目鏡的霧度值不大於10%。這一附加要求確保了護目鏡在長期使用後仍能保持足夠的清晰度。

三、透過率標準的實施與市場監管

自2023年7月1日GB 811-2022正式實施以來，市場監管部門加強了對頭盔產品的質量監督。以上海市嘉定區2024年的抽查結果為例，在20批次抽檢產品中，14批次不合格，不合格率高達70%，反映出市場仍需進一步規範。

抽查工作依據GB 811-202標準對多個項目進行檢驗，包括保護區及試驗區、頭盔視野、護目鏡衝擊強度和可見光透過率等。隻有所有項目均符合要求的產品，才被認定為合格。

京東等大型銷售平台也積極響應新國標，聯合相關機構發布了更嚴格的企業標準，將光透過率指標從85%提高到87%，致力於為消費者提供更高品質的頭盔產品。

四、護目鏡技術的創新與發展趨勢

隨著材料科學的進步，護目鏡技術也在不斷創新。目前的護目鏡材料主要有光學玻璃、光學樹脂和天然材料三大類，每種材料都有其獨特的性能特點。

高性能樹脂材料因其輕質、耐衝擊和易加工等特點，逐漸成為護目鏡製造的主流選擇。通過特殊的光學鍍膜技術，這些材料可以在保證高透過率的同時，提供防紫外線、防霧和防刮擦等附加功能。

一些高端頭盔品牌開始引入光致變色技術，使護目鏡能根據環境光線強度自動調整顏色深度，為騎行者提供全天候的舒適視覺體驗。這類創新產品在滿足基本安全標準的同時，進一步提升了騎行體驗。

五、消費者選購與使用建議

選購頭盔時，消費者應首先查看產品標識，確認其符合GB 811-2022標準要求。對於摩托車騎乘人員，應選擇A類盔；電動自行車騎乘人員則可選擇A類或B類盔。

佩戴頭盔時，應確保護目鏡清潔無劃痕。劃痕會散射光線，降低有效透過率，甚至產生眩光，影響騎行安全。日常清潔時應使用專用擦鏡布和清潔劑，避免使用粗糙材料擦拭。

即使沒有發生碰撞事故，護目鏡也會因日常使用和紫外線照射而逐漸老化，導致透過率下降。建議消費者定期檢查護目鏡狀態，通常每2-3年或發現明顯劃痕時應考慮更換。

購買前進行試戴很重要，確保頭盔貼合頭型且視野不受限製。全盔（1類盔）必須強製安裝護目鏡，而半盔（3類盔）則可選配護目鏡。

護目鏡85%的可見光透過率不隻是一個冰冷的數字，而是騎行安全的重要保障。隨著GB 811-202標準的深入實施和監管的加強，市場上頭盔產品的整體質量正在提升。作為騎行者，選擇合格的頭盔並正確使用，是對自己生命安全負責的表現。在追求騎行自由與速度的同時，讓香蕉影视网站APP不忘安全這一基本底線，讓每一次出行都能平安歸來。